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子どもの教育

テールランプとウィンカー

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テールランプとウィンカー

回線いじる三種の神器

これで配線をすっきり

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モチュールの鉱物オイル

モチュールの鉱物オイル

ナンバー灯

息子が嫁さんのヘルメットかぶって整備のお手伝い。

オイルフィルター真っ黒

ドリルでしたけど、、、

グラインダー買ってしたらこんな感じ

元のリアフェンダー

元のリアフェンダー

ゴム交換忘れでした。

ドレインボルトをステンレスに。

娘もバイク大好きです。

裏も汚れがこびりついていたのでグラインダーで研磨。写真はまえの状態。

ミッションオイルがミルクティ。

ムラがあるけどきれい。

買っちゃった。

Motobinsからようやく到着。

1:アクセルワイヤーとチョークワイヤーを外す

1:アクセルワイヤーとチョークワイヤーを外す

2:インテークパイプを外す。ってこのゴムスリーブ割れとるし！次回交換だ。

ワイヤーは、キャブについてるアジャスターを外して、タイコ部分（ナットを外してね）を外します

奥のピントが合ってる部分がタイコ部分のナット

インテークパイプを外したところ

フューエルホースがワイヤーで、すごい留め方してるw

バケツに入れて分解開始

むむッ！　フロートめっちゃ汚い。ニードルジェットOリングが変なつき方してる。

ガスケットもボロボロ

こんなんでましたけどー　Oリングやばい(;゜0゜)、

こちらはミクスチャースクリュー。スプリングが少し錆びてた。次回交換だ。

全てのジェット類を外しました

ダイヤフラムが入ってるほうのお部屋。大きなスプリングが入ってます。これも白い粉がふいてたので次回交換だ。

黒いゴム（ダイヤフラム）の下からジェットニードルさんがこんにちは(・∀・)ノ

ダイヤフラムはきれい。けど交換しちゃう。

一応こんなマークが有ってはめるときはこのマークを合わせる

マーク合わせるとこ。

ジェットニードルさん外して清掃

チョークのお部屋も開けて、チョークバルブを外しました

ダイヤフラムを元に戻します

ジェット類を元に戻します

ついでにフューエルホースを換えました

ついでにバフがけ（ビフォー）

ついでにバフがけ（アフター）さてどこが変わったでしょうか

ついでにエアフィルターも交換

スプリングも交換しちゃう

生まれ変わっていく姿は気持ちいい

無事オーバーホール終了　と言いたかったが、右キャブがオーバーフロー。きゃーー(・∀・)

布巻ホースに変更しました。

フロートとメインジェットワッシャーとフロートニードルを交換します。

前回オーバーフローした原因であろうOリングを交換。

右が正しいミクスチャーのリング

ノーマルサス。

取り外しはいたって簡単。

下の取り外しは、ちょっと狭い。

なんとか外した。

外れたサスペンションを無理やり上方向に引っこ抜く。

グリスアップも忘れずに。

ＷＰサスとノーマルサス。

とりあえずこんな風になるのかなー、と仮付け。

ここは、固かったのでプラハンでサスペンション下部全体を叩いて押し込む。傷つくからタオルでカバーしながらね。

仕事の合間に作業してたので夜になっちゃった。

ピンを後ろから押し出す。

取り出す！

裏面キッタナイ。

表もキッタナイ。

磨いたら、ブレーキダスト取れてキレイに♪

ピンもキレイにして元通り

裏面を紙ヤスリで削ってグリース塗ってブレーキ異音を無くします。

ガレージ予定地w

何が変わったでしょう？

息子がどうしても被りたいというので。。

Bellのフルフェイスカッコいいでしょ？

ガレージ予定図　へなちょこな絵だなw

ヤフオクで買ったアンティーク額

工具をセットしてみた。

工具セット。マグネットバー追加。

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ボクサーメタルから購入したチョークセット

チョークカバーを外してマイナスで。

ここは、純正パーツを使うのでタイコ部分をカットして取り出す。

はい。簡単に取り付けできました。

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